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  • 产品名称: 铁路数据采集及分析应用
  • 产品编号: 017

  系统从3个层面实现对动车组的安全监控,分别为车载监控,远程监控以及地面监控。

  1. 地面监控系统。在车载监控和远程监控的基础上,实施动车组运行安全面监控系统,在高铁进出站,动车所进出库等咽喉地段安装地面监控系统,综合识别途径动车组的图像,声音和温度等,判断动车组运行是否正常,确保动车组运行安全

  2. 车载监控系统。主要监测动车组性能,功能及主要部件的运用状态,进行故障诊断,显示故障发生的部位和功能,实现动车组运行跟踪监控及故障报警

  3. 远程监控系统。 车载信息采集设备采集车载网络控制系统中的运行状态数据及故障报警信息,将动车组运行位置,速度,牵引,制动,轴温等安全信息及客服设施信息

 

  高铁数据类型:

  • 高铁设置了全程联网的信号集中监测系统,具有自诊断,检测,报警,信息储存,状态再现等功能。

  • CRI (计算机联锁), TCC(列控中心) RBC(无线闭塞中心)以及ZPW20000轨道电路分别配置各自的电务维修机,实时显示设备工作状态,自诊断信息以及设备运行,操作信息及记录

  • 信号集中监测系统对道岔转撤机,信号机,轨道电路,信号电缆,电源屏等信号设备进行实时监测,与ZPW2000轨道电路及CBI,TCC , RBC等设备的维修机以通信接口方式连接,获取其监测信息,是防控列车安全风险,加强设备管理的重要行车设备

  • 列控车载设备是保障高速列车安全运行的关键设备,通过列控设备动态监测系统(DMS)可实现对列控车载设备的实时监测。

  • DMS由列控车载信息采集装置,地面数据中心和查询终端组成,实时采集列控车载设备(ATP), 地面应答器,轨道电路和 RBC 信息,对列控车载设备进行在线监测,及时指导设备故障处理与维护

  

  产品功能:

  1. 解决,定位C3降级,问题,定位原因– 机器学习,Training材料,了解固定场景输入,输出问题

  2. 预测可能的C3降级的原因,因素,安全预警

  3. 行为描述– 每列动车的行为参数,运行时态序列,测量检测时图及图谱的辨识,运行异常及ML爬虫的输出,对比,导出异常及可能结果的报警

  4. 相关信号/设备/部件/流程/关联逻辑的判断及故障非相关因子的跟踪学习及输出

  5. 基于神经卷积网络的不定量输入,学习样本及Training,进行结果因子的不定量及预想性的导出,类似自动驾驶的决策图

  6. 高铁运行时的数据安全中心,进行数据平台化运行及安全预测实时化数据导出及预警

  7. 铁路运行中的各有关部件(信号及列控,机车)寿命,失效化分析,预警,及量化KPI分析, 安全系数预测

  8. 提供机车动态运行的监测分析及故障预测,提供动车运行安全的保障,改变动车仅仅依靠静态检测的现状

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